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Qué llevar a una tanda: la checklist completa para no olvidarte nada

La lista de todo lo que conviene llevar a un día de tandas en circuito: documentación, equipación, herramienta, recambios, comida y comodidad en el paddock.

Actualizada el 9 de octubre de 2026

Nada arruina un día de circuito como darte cuenta, a cien kilómetros de casa, de que te has dejado los guantes. Esta lista está pensada para tandas en moto, pero casi todo vale también para coche y karting. Imprímela o guárdala en el móvil y repásala la noche antes.

Documentación y reserva

  • Tu entrada. En ZonaTandas es el QR de la reserva, en Mis reservas. Haz una captura por si no hay cobertura en el circuito.
  • DNI.
  • Lo que pida el organizador: licencia, seguro o autorización si eres menor. Está en la descripción y la normativa de la actividad.

Equipación

  • Casco homologado (y la pantalla limpia; mejor si llevas una de repuesto).
  • Mono de cuero o equipación que cumpla lo que exige el organizador.
  • Botas, guantes y espaldera.
  • Ropa interior técnica: hace el mono mucho más cómodo.
  • Tapones para los oídos.

Si dudas de qué te sirve y qué no, tienes la guía de equipación para circuito en moto.

La moto

  • Revisión hecha en casa (ver cómo preparar tu moto para circuito).
  • Cinta americana para tapar faros e intermitentes si el organizador lo pide.
  • Caballete trasero y, si los usas, calentadores con su alargador.

Herramienta y recambios

  • Juego básico de llaves y vasos para tu moto.
  • Manómetro y, si puedes, un compresor o inflador.
  • Bridas, cinta americana y trapos.
  • Maneta de freno y embrague de repuesto: son lo primero que se rompe en una caída tonta.
  • Aceite de motor para rellenar.

Comodidad en el paddock

  • Agua, mucha. Y bebidas isotónicas en verano.
  • Comida ligera para todo el día: en muchos circuitos no hay restaurante o cierra pronto.
  • Una silla plegable y, si puedes, una carpa o sombrilla.
  • Crema solar y gorra.
  • Ropa de abrigo para la mañana: en muchos circuitos el día empieza fresco.
  • Una libreta para apuntar sensaciones, presiones y lo que quieres mejorar en cada tanda.

La noche antes

  • Carga la moto y la furgoneta o el remolque.
  • Revisa la lista una última vez.
  • Duerme. Rodar cansado es la receta para un mal día.

Siguiente paso

¿Ya lo tienes todo? Busca tu próxima jornada en las tandas programadas.